Zurück an Bord der MERIDIAN: Logbuchnotizen über eine Flotte ohne gemeinsames Fundament, ein wachsendes schwarzes Loch und eine Deadline, die ihren Namen diesmal wirklich verdient.
Eine Freigabe unter Zeitdruck
Vier Schiffe halten den Schutzschild über Proxima-Vier. Das fünfte fehlt noch immer.
Und inzwischen merkt vor allem die BUTHARA, was das bedeutet. Ihr Generator übernimmt einen immer größeren Teil der Last und wird dabei kontinuierlich heißer. Während auf der Brücke der Countdown weiterläuft, hängt die Rettung des Planeten ausgerechnet an einer Berechtigung auf der KETHRA.
Orrek starrt Maya vom Hauptschirm aus an.
„Was brauchen Sie, Captain Orrek?“, fragt Maya erneut.
„Die Sicherheit, dass diese Freigabe keine dauerhafte Entscheidung über die Eingruppierung meines Maschinenmeisters vorwegnimmt.“
„Dann trennen wir beides. Die Berechtigung gilt ausschließlich für diesen Einsatz. Sie verändert weder sein Jobprofil noch seine Eingruppierung.“
Orrek zögert noch einen Moment. Dann beugt er sich über seine Konsole, gibt die Freigabe ein und öffnet den Kanal zum Maschinenmeister. „Die Rolle ist zugewiesen. Fahren Sie den Schutzschildgenerator hoch.“
Der Maschinenmeister prüft seine Anzeige. „Wir brauchen zwei Minuten und vierzig Sekunden, bis wir die volle Last übernehmen können.“
„So lange haben wir nicht mehr!“, ruft Suri.
Varek sieht auf die Werte. „Wie viel Last kann Ihr Generator innerhalb der ersten Minute übernehmen?“
„Ungefähr dreißig Prozent.“
„Dann speisen Sie sofort ein“, befiehlt Varek. „Jede Entlastung zählt.“
Der Druck steigt
Die KETHRA beginnt, ihren Schutzschild hochzufahren.
Wenige Sekunden später meldet sich der Maschinenmeister wieder. „Wir haben ein Problem. Der Wert steigt nicht sauber.“
Suri zieht die Kurve der KETHRA auf ihre Anzeige. „Er hat recht. Der Generator driftet.“
„Die Regelkurve“, sagt der Maschinenmeister sofort. „Ich hätte sie gestern nachziehen müssen, aber mir hat die Berechtigung gefehlt.“
Er sieht zu Orrek. „Captain?“
Orrek zögert diesmal nicht. „Ausführen.“
Auf der KETHRA öffnet sich die Maske, die der Maschinenmeister seit zwanzig Jahren kennt. Er zieht die Regelkurve nach, während der Generator weiter hochfährt.
Suri beobachtet die Werte. „Die Kurve stabilisiert sich. Der Schutzschild liegt bei zwanzig Prozent.“
Varek sieht zur BUTHARA. „Last umverteilen. Sofort.“
Die Anzeige verändert sich. Ein Teil der zusätzlichen Belastung wandert von der BUTHARA zur KETHRA.
„Die Temperatur sinkt“, meldet der Techniker der ersten Schicht.
„KETHRA auf vierzig Prozent“, sagt Suri.
Varek blickt zum Hauptschirm. Die Verbindung zu Tyrell ist noch immer geöffnet.
„Captain?“
Tyrell lächelt ihm zu. „Sie machen das ganz großartig, Varek. Lassen Sie sich von mir nicht stören.“
Dann hebt er sein Glas und ruft dem Barkeeper außerhalb des Bildschirms zu: „Bitte noch drei Quantum Coladas. Für uns drei.“
Fünf Schiffe gegen ein schwarzes Loch
Auf dem Hauptschirm löst sich die rote Linie immer weiter von ihrer ursprünglichen Bahn. Hinter dem Planeten füllt das schwarze Loch inzwischen fast die Hälfte des Bildes. Sterne ziehen sich an seinem Rand zu hellen Bögen.
„Die Abweichung nimmt zu“, sagt Navara. „Wenn der Schutzschild nicht hält, verlieren wir Proxima-Vier. Und unsere Flotte wird mitgerissen.“
Wilson betrachtet das schwarze Loch. „Ich wollte schon immer wissen, was dahinterliegt.“
„Nein, danke“, schnaubt Morten. „Darauf kann ich verzichten.“
„Neunzig Prozent“, meldet Suri. „Noch zehn Sekunden bis zur vollen Last.“
Die KETHRA speist bereits ein. Trotzdem bleibt an ihrer Position eine schmale Lücke im Schutzschild.
„Sechs Sekunden.“
„Die Last wandert wieder zu uns!“, brüllt der Techniker der BUTHARA.
„Halten“, sagt Varek.
„Vier Sekunden“, meldet Navara.
Die rote Umlaufbahn bewegt sich weiter auf das schwarze Loch zu. Die Lücke im Schutzschild wird schmaler.
„Eine Sekunde …“
Der Generator der KETHRA erreicht seine volle Last und der Schutzschild schließt sich.
Auf dem Hauptschirm verschiebt sich die rote Umlaufbahn noch ein Stück weiter auf das schwarze Loch zu. Dann wird sie langsamer.
„Die Umlaufbahn stabilisiert sich!“, ruft Navara.
Morten lässt die Rückenlehne von Navaras Sessel los. Erst jetzt bemerkt er, dass er sie die ganze Zeit festgehalten hat.
Suri schließt kurz die Augen. Dann sieht sie wieder auf ihre Konsole.
Der Techniker der BUTHARA lacht auf. „Wir haben es geschafft!“
Auf allen fünf Schiffen bricht Jubel aus. Levaro ruft etwas Unverständliches. In einer Bar irgendwo im Randsektor zieht Tyrell Jaro und den erschöpften Boten an sich. Drei Männer, drei Cocktails und eine Blümchenkette verschwinden in einer ziemlich unkoordinierten Umarmung.
Varek betrachtet die fünf Energieströme auf dem Hauptschirm.
„Der Schutzschild hält“, sagt er und hebt eine Augenbraue. „Faszinierend.“
Endlich im gemeinsamen Takt
Der Schutzschild hält noch immer. Seit vierzehn Tagen speisen fünf Schiffe gemeinsam ein. Proxima-Vier zieht wieder stabil seine Bahn, und aus der großen Katastrophe sind viele kleine Probleme geworden.
Jeden Morgen um acht trifft sich die Flotte für zwanzig Minuten. Suri und der Maschinenmeister der KETHRA gehen die Meldungen durch: eine Berechtigung, die auf der SELUNA fehlt, eine Wartungsfreigabe auf der AURORA, zwei Werte der BUTHARA, die am Vortag voneinander abwichen. Heute endet die Runde bereits nach siebzehn Minuten.
Auf dem Andockdeck wartet ein kleines Schiff. In hellblauen Leuchtbuchstaben steht Xayambe auf der Außenhülle. Maya steht bereits vor der geöffneten Schleuse.
„Ich glaube, Sie kommen ab sofort ohne mich klar“, sagt sie zu Varek und lächelt ihn an.
„Aber eben waren Sie doch auch noch dabei.“
„Ich habe nur Kaffee getrunken und zugehört, wie reibungslos alles läuft.“
Varek denkt kurz darüber nach und murmelt: „Ihre Anwesenheit war für den erfolgreichen Verlauf der heutigen Runde statistisch betrachtet tatsächlich nicht erforderlich.“
Maya lächelt. „Das wollte ich hören.“
„Ich dachte, dass Sie vielleicht noch die Rückkehr von Captain Tyrell abwarten möchten.“
„Nicht nötig. Sie haben die Flotte im Griff, Commander Varek.“
Sie hält ihm die Hand hin. Varek ergreift sie. Einen Moment lang lässt keiner von beiden los.
„Maya“, beginnt er.
Hinter ihnen ertönt N3RVs Stimme. „Die Verweildauer einer externen Projektbegleitung an Bord beträgt statistisch dreißig Tage. Frau Bex verlässt uns bereits nach zweiundzwanzig Tagen. Soll ich die Ursache für diese erhebliche Abweichung ermitteln?“
Maya zieht ihre Hand zurück und lacht. „Lass es lieber, N3RV.“
Sie geht die Rampe hinauf, dreht sich an der Schleuse noch einmal um und winkt dem Vulkanier und dem kleinen Roboter zu. „Und schreibt eure Änderungen diesmal auf.“
Varek hebt eine Augenbraue. „Ausnahmslos.“
Dann schließt sich die Schleuse hinter Maya Bex.
Varek bleibt noch einen Moment stehen.
„Commander?“, fragt N3RV.
„Hm?“
„Soll ich die Ursache nun ermitteln oder nicht?“
Varek dreht sich gedankenverloren zu dem kleinen Roboter mit der fröhlich blinkenden Anzeige um. „Nicht nötig, N3RV. Nicht nötig.“
Hypercare: Wenn aus dem Projekt Betrieb wird
Der Go-Live ist geschafft. Das System läuft. Und plötzlich arbeiten nicht mehr ausgewählte Testpersonen mit vorbereiteten Fällen darin, sondern alle. Mit echten Daten, echten Sonderfällen und Fragen, die in keinem Testszenario standen.
Genau dafür gibt es die Hypercare-Phase. Jetzt braucht es vor allem kurze Wege: Wer sammelt Auffälligkeiten? Wer entscheidet, was sofort korrigiert werden muss? Was kann bis zum nächsten Release warten? Und wer kennt den Prozess gut genug, um zu erkennen, ob gerade das System falsch liegt oder die Realität komplizierter ist als vorgesehen?
Hilfreich ist außerdem, die Erfahrungen aus dem Projekt festzuhalten, solange sich noch alle daran erinnern, warum bestimmte Entscheidungen gefallen sind. Denn was ein Team aus diesem Go-Live mitnimmt, beeinflusst den nächsten.
Xayambe bleibt in dieser Phase erreichbar und übergibt die Aufgaben Schritt für Schritt an die internen Rollen. Sobald das Team allein navigiert, wird die externe Begleitung überflüssig.
Genau so soll es sein. Wir kommen, um zu gehen.
Logbuch, Ende
Fünf Schiffe fliegen im gemeinsamen Takt. Die Abläufe sind dokumentiert, die Zuständigkeiten geklärt. Wilson steht wieder auf einer Besatzungsliste und hat sich den Beweis vorsichtshalber ausgedruckt.
Captain Tyrell sitzt inzwischen wieder in seinem Kommandosessel. Er hat einen mächtigen Sonnenbrand mitgebracht und stellt irritiert fest, dass plötzlich alle wissen, wer wofür zuständig ist. Fast fühlt er sich ein wenig überflüssig.
Irgendwo im Randsektor materialisiert sich währenddessen ein kleiner roter Knopf auf der Armlehne eines Captains. Darunter leuchtet eine Beschriftung auf: „SOS. Im Ernstfall drücken.“
Kennst du das? Der Go-Live ist geschafft, alle atmen durch und zwei Tage später liefert der echte Betrieb die Testfälle, an die vorher niemand gedacht hat. Wie habt ihr eure ersten Wochen nach dem Go-Live organisiert? Und was würdet ihr beim nächsten Mal anders machen?
